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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美麗灣爭議十多年 縣長：阻地方發展
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【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】台東美麗灣度假村事件爭議長達13年，經過環團上訴環評通過無效，業者不堪曠日費時的司法時間而退出，並要求縣府賠償12億元。對此，環團認為，環評遭判決無效，是民眾與自然環境的勝利；但台東縣長黃健庭受專訪時無奈說，環評都過2次了，業者建設合乎程序，在地部落也支持，反倒是外地來的環團阻擋了台東的觀光發展，令人遺憾。
美麗灣事件是環境保育遇上地方開發議題，對於開發美麗灣，黃健庭說，最初招商度假村的目的是吸引台東青年人口回流就業，並利用台東的自然景觀優勢發展地方品牌。黃健庭表示，政府是在環評通過後，才進行招商，得標後的業者符合法規要求，以盡量不破壞環境為前提（例如污水零排放）展開建設，旨在帶動台東旅遊的發展，詎料法院接受環團抗議而喊停。
黃健庭以他國的觀光城市為例指出，每個旅遊城市都會面臨開發與環境保護的兩難，但不能因噎廢食，否則台東難以走向國際化觀光都市的道路，他指出，環評就是解決類似兩難爭議的最好工具，「環評都過兩次，業者也都投入資金及時間照規定建設，難道法院的一句環評無效就叫停業者，令12億的求償金重壓在台東縣身上。」
對於扛著環保大旗的「環團」，黃健庭批評說，多數反對美麗灣的環團都是同一批「環保人士」，也不是台東人，更不了解台東的發展現況。黃健庭直言，這些外地人自認為最正義的行動是喊停美麗灣的開發，卻沒想過一拖13年的爭議案可能導致寒蟬效應，讓台東縣空有176公里的美麗海岸線，卻沒有企業敢投資發展。
針對媒體蜂擁而來的負面報導，黃健庭無奈說，其實動工與招標的完整過程都是依照法規，只差在環團強硬卡住動工階段，但經過媒體報導後，台東縣府彷彿是聯手無良廠商、破壞美麗灣自然環境的最大兇手，黃健庭流露無限感慨。
當時反美麗灣的環團以台灣環境保護聯盟台東分會的領導人廖秋娥為首，加上長年關心環境議題的獨立公民記者林雲閣，共同關注美麗灣的興建。他們藉由環評程序的環評會議與公聽會，將美麗灣開發案的具體狀況呈現給學者與地方居民。
林雲閣認為，政府與業者不斷強調地方部落的支持意見，但忽略環評的程序正義，「環評程序不斷重啟是因，評判人員都特意避免遴選生態及人文領域的專業人士，大多選用縣府公務員或環境工程學者。」她認為，前幾次環評程序太過偏向開發取向的專家，使結果不夠有說服力。
現存唯一擊沉共軍的功勳艦 保存中海艦老兵請命
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海軍「中海」號戰車登陸艦，是現存唯一曾在台海戰役擊沉中共艦艇的功勳艦，八年前除役後，一直停放在高雄旗津的海四廠碼頭。昨天上午，一群曾在中海艦上服役的官兵，「回娘家」探望老伙伴。他們表示，當年中海艦被共軍魚雷擊中，都能大難不死，希望未來也能找到辦法，讓「她」保存。
民國卅五年，中海艦是海軍在青島接收美製登陸艦的第一艘，經歷大陸撤退來台，在四十七年八二三戰役期間，運補金門途中被共軍魚雷快艇圍攻。中海艦擊沉至少一艘快艇，本身也被魚雷擊中，整個船艉被炸得扭曲變形。後來送往菲律賓的美軍基地修理，一年後才重新服役。
金馬戰地期間，中字號登陸艦頻繁穿梭海峽，是外島軍民生命線。金門縣府計畫爭取一艘退役中字號當紀念艦，中海艦原本是最佳選擇，但因除役多年缺乏保養，直接拖往金門風險很大，若先進塢大修，費用又將暴增，決定改請海軍提供「中邦」號。中邦艦原預計直接駛往料羅灣，八二三當天除役撥交縣府，最近又傳變數。
由於金門縣府放棄接收，中海可能被海軍當成靶艦銷毀。一群當年老兵與眷屬申請「回娘家」，軍方基於安全考量，只讓他們在碼頭與中海艦合影，開放姊妹艦「中業」參觀。
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